一般进出口货物的报关流程图是什么？202

1、国内客户与外商签订出口合同，确定由国内出口货物到国外。（此时国内出口商应当知道出口此类商品需要何种相应需要的出口监管证件，如出口许可证、商检、配额证、机电证等）
2、国内出口商联系运输公司（或者在FOB条款下由国外客户联系运输公司），通常出口商会通过货代（或者直接与船公司联系）作一站式服务（从产地一直到船边的所有运输过程）。
3、货代根据出口商的要求（货物目的国家、货物重量、体积等），负责安排拖车、订舱、报关、装船的手续。
4、当货物在安排拖车运输前（或者运输同时），出口商需要提供出口报关所必需的报关资料（外汇核销单、出口合同、*、装箱单、报关委托书、以及根据货物所受国家海关监管出口需要的证书：如许可证等），也有些没有进出口权利的出口商可以通过贸易公司代理出口，由他们提供上述文件及办理后续结汇收款及退税的手续。甚至有些出口商可以不需要退税，直接买份出口核销单及报关资料报关出口，自己解决收款问题。
5、当货物经拖车运到指定出口口岸（根据订舱时的船公司及船名决定了出口口岸），货柜进入码头堆场闸口时，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。（有时货柜回堆场后发现货物短装、质量有问题等，需要重新将货柜提出码头，就必须向海关申请“监管出闸”手续，在海关查核实际情况与汇报相符的情况下监管货柜离开码头堆场。）

当货柜进入码头堆场后，码头电脑会纪录此货柜的进场时间、柜号、封条号、堆场位置等信息，并通过与海关电脑联网受到海关电脑的监控。此时才可以正式向海关申报出口。首先由报关公司通过联网电脑向船代根据客户提供资料输入要报关的船名、航次、柜号、订舱号、出口单位名称、收货人名称、货物名称、件数、毛重等资料。船代收到资料并审核通过后会自动向海关电脑传输资料。（只有个别驳船公司需要船代公司负责审核上述内容，防止爆舱情况，一般船代在这里是不会每份具体审核的）。

海关电脑收到资料后也会自动通过，因此所有上述资料是由报关公司根据客户提供的内容并且负责审核的。当海关电脑通过后，打印在空白装船单上，（此时叫做装船单（D/O），当海关电脑予以放行并且加盖海关印章后，就叫做“放行条”。）报关公司将装船单上的内容（主要是16位数的运输工具号码及10位数的提运单号码），通过海关允许的录入公司，正式向海关的报关电脑系统申报出口。

可是海关只有这样才会立于不败之地，因为赶不上船是我们没有按海关要求办事，不是海关做事慢而耽误。（个人意见，请勿传播，谢谢），当海关报关系统接收到后会交由审单中心负责处理深圳各个口岸传输的报关数据，目前出口商品绝大多数是由电脑自动审单，只要发送到审单中心，就会自动通过，报关公司在发送前必须严格审核所申报的资料与客户提供的内容完全一致。审核通过后，打印出口报关单后，连同报关资料（核销单、合同、*等），报关员签字、报关公司盖章，向现场海关递单。

首先递单给综合科，综合科在电脑里确认接单，需要征税的货物转给税费组，一般货物转交给风险管理科，风险管理科认为需要查验的货物进行电脑布控，不要查验的货物直接放行，转交给放行组加盖海关印章后出单给报关行。报关行将放行条交给码头进行电脑确认海关是否放行，确认后加盖码头确认章，再由报关行将放行条交给船代公司，船代公司根据放行条装船出口。当船离开港口后，船代公司会在电脑发送一份此船实际装船的舱单资料给海关的报关电脑系统，报关电脑系统与舱单资料对碰一致后才可以向海关申请打印出口外汇核销联及退税联。至此，全部报关环节完毕。

收货人预备进口单据→换单→报检→报关→办理设备交接单→提箱→提货

一般贸易进口报关有经营单位抬头和消费使用单位抬头。

简单讲下报关工作主要干些啥:o(∩_∩)o
首先报关员主要在三种地方工作，我只介绍最多的一种占全部报关员的90%, 就是在进出口企业里任职的报关员具体的工作内容：
准备进出口报关商检资料；
进口各种批文申请办理（包括进口许可证，自动进口许可证，设备免表等）；
进口付汇资料准备；
提供进口材料入库资料给采购或者财务；
进口资料存档登记；
进口付汇核销；
进出口物流安排及成本控制；
进口材料进度跟催汇报；
出口订仓；
出口收汇核销；
手册申请、变更、核销；
手册国税核销资料准备；
手册进出平衡控制；
进出口物流费用统计及付款，物流成本控制等
大企业分的很细，可能每个方面都是一个职位，小的公司可能也没这么多业务，只有几个方面。
感觉好象很多事情，实际都很简单，跟文员一样，做一次就简单了。
总之，就像玩游戏，新手上去干着急手忙脚乱，过两个月越玩越熟练了，不过打游戏要付出时间和金钱的代价，学好一个专业更要有付出，才能奢望收获的。
我了解的报关物流职位和收入
1.人数最多的：企业里的报关员/报检员
具体的工作就是与国外供应商或客户联络，安排国内及国际段空运或海运运输；报关文件归催、整理、发送等；与国际货运代理联络报关及运输事宜；确认物流费用；进出口货物数据统计，相关数据统计如单耗、损耗、库存、内外销状况等等；相关证明办理如：自动进口许可证、重工业品进口登记证、进出口货物征免税证明等等；进口付汇或出口收汇核销；加工贸易手册管理平衡控制、手册核销等。
职位名称很多：关务、报关、物流专员、进出口担当、报检、船务、单证、贸易担当等。1年以上工作经验：1200-2500
2年以上工作经验：2000-4000
当然不同地区，不同企业收入差别也很大，比如上海、北京这些地方就会高些，欧美企业收入也会多些。
需要证书：报关、报检、单证
2. 国际货运代理公司或物流公司
主要分两类职位，销售也操作。销售就是联系相关进出口企业，为其提供服务，也就是销售自己公司的服务，获取底薪及业务提成。收入从几千到几万不等，这个工作压力比较大，但是收入一般是最高的。
操作：是联络船公司、车队、报关公司为企业的整个物流过程提供具体的操作服务。
熟练人员收入一般在：2000——4000
压力大经常需要加班，但收入还可以，入门也容易。
需要证书：报关、报检、单证、货代、物流等
3. 专业报关公司报关员，输机制单人员
主要工作是拿到企业或国际货运代理公司的相关报关文件进行现场报关，及是退给企业相关单证如报关单、外汇核销单、加工贸易手册等
输机、制单人员：1200-2000
现场报关员：2500-4000
现场报关工作比较辛苦，尤其是大的报关公司，挑战也比较大，经常需要加班什么的，但收入很高，将来到企业里或国际货运代理公司也比较受重视。
以上说的都是普通职位的收入，如果做管理工作那收入就不好说了，年薪10万以上的也很多。
考取证书就如同你大学毕业证书一样，不能确保你找到合适的职位，只是你入行的凭证吧，关键是如何尽快切入并学到相关技能和经验。这就看你面试找工作时的个人综合能力了，有时候运气也很重要。
不要以为有了报关证、报检证书就一定能如何如何，名牌大学的毕业生找不到工作都不
新鲜了，何况这个小证书。
外语好也很重要，因为去欧美企业比一般的企业收入要相差一半啊。一口流利的外语可
以说是一顺百顺啊！
切入点/发展以及定位/最终的职业/生存环境
每个人步入社会总有个切入点，报关与销售、采购、技术、财务等工作没什么两样，只是一个职位而已，而个人的发展以及定位，要在不断的学习、修正、摸索中才能确定。就像谈恋爱一样吧，要有一个过程才能找到适合自己的，并不一定最好，合适是最重要的。从这个意义上说，单纯的讨论报关行业的薪资待遇及未来发展我觉得并不明智，尤其对即将毕业的大学生来说，这点尤其重要。再说许多人的第一份工作或职业并不是最终的职业啊，还得拿谈恋爱来说，刚刚知道对方的名字，还不了解人家，何必这么着急就问对方有多少家产，未来能不能当妇联*或女企业家呢？
另外，现在的生存环境对80一辈的新生代来说并不容易，多学点东西吧，并不一定要学报关，英语、销售、财务基础，总归是为自己将来做个铺垫吧，否则到时候空着肚子睡凉炕，不感冒才怪呢
英语在报关工作中的重要性
参加过考试的人都知道，报关员考试中英语占的比重很小，只有10分，所以很多人认为外语不重要，但真正开始工作的时候才发现，因为外语造成的薪资差别真的很大，因为提供高薪的欧美企业一般对应聘者英语能力尤其是听说能力要求都很高，而内资、港台、日韩企业虽然外语要求不高，但提供的薪资却相对较低，一般差别在50%左右，所以有好的英语基础就要不断提高这样对将来的薪资提升很有帮助啊
全面才能发展,不断学习才有更多机会!
报关只是国际贸易或者物流工作的一个环节,前几天看大城市薪资排行,职业物流经理人排第2位,并没有说报关,单纯的报关工作在苏州的薪资排行在20位左右,处于中等吧.单纯的报关工作其实类似文员,主要是文件整理和数据统计,进度跟催等.但如要做主管或希望有跟好的发展,就必须对空运海运等物流方式\进出口外汇核销\加工贸易管理\公司内部各部门配合流程\国际结算\进出口报关商检流程\许可证申请等都有一定的了解,只有这样才能在这个行业有更好的发展,任何职业发展的最后目标无非是管理和自己当老板,大家一起努力吧!

其实做任何工作都看综合素质，同样是扫地的在私企台资可能每月500，在欧美企业就1000，如果这个扫地的再年轻点，外语再好点，再会煎个鸡蛋，煮个咖啡，那可能就叫生活助理或行政助理了，2000可能也不止，只是举个例子而已。
总之是否从事这个工作还是从自身条件出发，与将来的目标工作城市的经济状况相结合，如果在内地的中小城市，外贸或进出口企业很少的话，那真是没什么用处的，但在沿海城市和发达城市以及外企集中的区域，那需求自然很多。
做什么都一样，选择一个职业方向也是在摸索实践中才能找到自己真正适合的职业。

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