市政道路设计中有透层油,那么封层油呢?

应该先做透层再做封层，因为封层油有1cm左右的厚度不能被破坏，而透层油一般为0.8L/m2。

市政道路设计中有透层油、泥浆封层、粘层油等，透层油和泥浆封层均使用在道路基层和沥青混凝土面层之间，作用是为了增加混合料等基层材料与沥青混凝土的粘接强度和保护基础水分不过分挥发而干燥。

所以一般情况下设计人只会设计透层油或者是泥浆封层，而不会两种都给设计施工的，因为两种东西作用基本相同。

如果出现了两种都有的清况，应该是先施工透层油在施工封层油。

扩展资料：

路面工程为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。

其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为四级：

1.高级路面；

2.次高级路面；

3.中级路面；

4.低级路面。

按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面（见水泥混凝土路面）和柔性路面（见沥青路面、碎石路面、级配路面）。

各国多采用有训练和装备的养路道班和工程队组织，完成养护工程任务。养护工程按其工作性质和任务分为：

1.小修保养。

对道路及其一切设施进行预防事故和维修较小损坏部分。重点是排水和路面，冬季防冰雪，雨天防滑溜。

2.大中修工程。

对道路及其设备进行较大的修复，或在原有技术等级内的添建和局部改建。③改善工程。分期分段改善道路的技术条件或进行局部改建能显著提高通行能力，如改进线形视距，拓宽路基、提高路面等级、改建桥涵等（见道路养护）。

参考资料来源：百度百科：道路工程

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