小半径大坡度隧道风险

1、扭矩的作用会造成外梁超载、内梁卸载等问题，致使弯梁桥外边缘弯曲应力大于内边缘，外边缘挠度大于内边缘，内梁和外梁受力不均，反应到箱梁上则是内外腹板受力不均。当活载偏置时，内梁支点产生负反力，会出现梁体与支座脱离。
2、曲线箱梁桥的挠曲变形要比相同跨径的直线桥大，弯桥的挠曲变形是弯曲和扭转的迭加
3、汽车在曲线梁桥上行驶时会对桥梁产生水平方向的离心力。预应力、混凝土收缩徐变及温度变化等不仅对桥梁会产生纵向水平力，也会产生横向水平力。外荷载对桥梁产生的横向水平力会增大梁体截面扭矩和桥墩弯矩，造成横向的位移或者是桥梁在平面的转动。
4、对于弯箱桥梁，在弯扭耦合的作用下会出现综合截面应力相对直线桥梁而言较大的问题，特别是在截面扭转以及畸变作用下。但其数值往往只占基本弯曲应力和纯扭转剪应力的百分之5到百分之10。

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