作为领克品牌和CMA基础模块架构的首款产品, 领克01在上市三年后迎来首次中期改款。
非常值得注意的是,在紧凑型SUV市场竞争如此激烈的今天,价格战似乎是各个自主品牌的头号法宝,而领克却逆市上扬,他的底气从何而来呢,今天我们就来一探究竟。
新车外观上保留了领克家族式设计,分体大灯极具辨识度,扁平宽阔的机头十分厚重,前杠处取消了之前前雾灯的设计,运动套件的增加也表明了领克的运动市场定位。
侧面车身线条十分硬朗,全新设计的19英寸(四驱暗夜版为20英寸)轮毂十分动感,将侧面气质提升到一个新的高度,车门采用双腰线设计,凸起的门板造型划出了气流的路径。仿佛跑车一样的空气动力学线条让人心跳加速。
内饰方面我只能想到一个词——“细腻”,不论是内饰材料,还是按键的材质和位置,在视觉上拥有十分精良的做工和设计,精致的电子档把仿佛一个小雕塑一样熠熠生辉,让人忍不住把玩,中控台所有按键都触手可及,极大地提高了使用的便利性和安全性。
燃油版领克01搭载2.0T发动机,并提供两种动力调校,低功率版本最大马力218Ps,最大扭矩325N·m,匹配8速手自一体变速箱,高功率版本最大马力254Ps,最大扭矩350N·m,对于一个整备质量1.7吨出头的大家伙来说,也是足够挥霍。
不可否认的是,领克凭借着极致的产品,精准的市场定位,足够多的研发和宣传投入,赢得了消费者的青睐,有效维护住了自己的价格体系,根据中国汽车流通协会发布的10月中国汽车保值率报告显示,领克汽车三年保值率达到了64.8%,在自主品牌中位居榜首,甚至一度碾压大众、马自达等合资品牌。
好的产品具有价值,消费者对此是不吝啬的,而不是价格越低越好,一味的以销量为目的而降价,反而忽略产品本身是否符合市场的需求,现在是消费的时代,最重要的是价值升级。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
本文如未解决您的问题请添加抖音号:51dongshi(抖音搜索懂视),直接咨询即可。