货车取消双证是真的吗

国家有关部门为了减轻车主负担，对道路交通监管和收费方面出台了很多有效的减负*。对于跑货车的司机来说，他们了解“两证”的重要性，其中少一个证都无法从事道路运输生意。然而，除了长途大货车外，还有一些小货车，对于小货司机来说，“两证”却带来了额外的麻烦。因此，有关部门已经彻底取消了4.5吨以下货车的“两证”，并且相应的收费公路也有针对性地制定。然而，这项新政并没有得到广大车主们的认可，反而引起了争论。

“两证”指的是道路运输资格证和从事货车运输的从业资格证。以往，所有拉货的车都需要办理这两个证才能上路，否则会面临高额罚款。而现在，自2019年1月1日起，交通运输部不再给4.5吨以下车型配发道路运输证，货车司机也不需要专门再考取从业资格证。这对一部分车主来说是友好的，例如中小型货车的运营者、喜欢皮卡车的车主以及拥有货车的企业主。取消“两证”降低了货车的准入门槛，使城市里的年轻人更容易进入露营市场。但是，这并不代表没有监管。行驶在道路上的货车仍需遵守限行规定，而且驾照等级仍需对应相应的车辆车型。因此，一些刚好载重为4.5吨的货车车主可能会对*表示不满意，因为他们不能享受取消“两证”的便利，又要经常跨省跑，整体的支出并没有省下来多少。

此外，公路免费*也实施了。公路分为省内不收费和省际收费，收费公路范围经依法批准设置（包括收费桥梁和隧道）。一些大货车的运营主认为，快速运输可以带来更多的收益，因此可能会超载超限。然而，为了确保运输安全，*不能对所有车辆进行放松管理。因此，长途大货车仍需遵守规定，以安全驾驶为主。取消“两证”并不意味着放松监管，而是针对实际情况进行调整，以满足大多数人的需求。

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