方向机开颠簸路异响跟装配有关系吗?

在汽车转向系统中，方向机是一个非常重要的部件。它的作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。方向机的类型有齿轮齿条转向器、蜗杆曲柄销式转向器和循环球式转向器。其中，齿轮齿条转向器是最常见的一种，它的结构简单、成本低廉、转向灵敏，可以直接带动横拉杆。蜗杆曲柄销式转向器通常用于转向力较大的载货汽车上，而循环球式转向器则具有操纵轻便、磨损小、寿命长等优点。对于颠簸路异响的问题，其实与方向机的装配关系不大。因此，我们可以说方向机开颠簸路异响跟装配没有很大关系。下面，我们来详细了解一下方向机的相关知识。

1. 齿轮齿条转向器：这是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。因为齿轮齿条转向器结构简单、成本低廉、转向灵敏、体积小，所以它在汽车上得到了广泛应用。

2. 蜗杆曲柄销式转向器：这种转向器以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件。蜗杆具有梯形螺纹，手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴制成一体。转向时，通过转向盘转动蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转，一边绕转向摇臂轴做圆弧运动，从而带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构使转向轮偏转。通常，这种转向器用于转向力较大的载货汽车上。

3. 循环球式转向器：循环球助力转向系统主要由机械部分和液压部分组成。机械部分包括壳体、侧盖、上盖、下盖、循环球螺杆、齿条螺母、转阀阀芯、扇齿轴等。其中有两对传动副：一对是螺杆、螺母，另一对是齿条、齿扇或扇齿轴。在螺杆和齿条螺母之间装有可循环滚动的钢球，使滑动摩擦变为滚动摩擦，从而提高了传动效率。这种转向器的优点是操纵轻便、磨损小、寿命长，但缺点是结构复杂、成本较高，转向灵敏度不如齿轮齿条式。

颠簸路异响与方向机的装配关系不大。如果出现颠簸路异响，可能是由于其他部件出现问题，例如转向传动机构、悬挂系统等。因此，在解决颠簸路异响问题时，需要仔细检查这些部件，找出问题所在。

总之，方向机是汽车转向系统中非常重要的一个部件，它有多种类型，其中齿轮齿条转向器、蜗杆曲柄销式转向器和循环球式转向器是常见的几种。如果遇到颠簸路异响问题，需要仔细检查其他部件，找出问题所在，而不是单纯地归咎于方向机的装配问题。

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