特斯拉全自动驾驶的前景怎么样

这意味着按照硬件成本来计算，我们未来都能开上低成本的无人驾驶车！价格不会成为阻挡无人驾驶的障碍。这也再次验证了无人车在感知上完全超越人类。特斯拉此次宣布的在硬件上的升级，能够让车“看到”人类无法看到的世界（更远、更广、更清晰），可以同时看到多个不同的角度，超越人类能够感知到的范围。举两个例子：围绕车身装载 8 个摄像头（车头两个，左右车身各两个，车尾两个），提供 360 度视角以及 250 米距离的可视范围。前置增强雷达，在不利天气条件下（如雨、雾、烟尘等），提供更为清晰准确的探测数据。这些都是人自身感知能力无法达到的。而这还只是在特斯拉当前价格下能达到的硬件方案，随着硬件成本的进一步降低，我们能获得更好更便宜的方案。马斯克也承认目前的无人驾驶软件系统需要提升，但是好就好在软件系统开发和迭代后可以零成本的部署到所有的车辆上！

特斯拉一向擅长搞大新闻，在发布会 10 天前，创始人 Elon Musk 就在个人 Twitter 上卖了个关子，说“ 10 月 17 日特斯拉将有产品发布（大多数人可没有料到哦）”，结果却又突然推迟两天进行，把粉丝的胃口吊得很高。到了 19 号当天，特斯拉实际上带来的是一个看似不大不小的消息：所有正在生产的特斯拉都将拥有完全意义上的无人驾驶功能，包括 Model S、Model X，以及价格更亲民的 Model 3。需要指出的是，这次特斯拉强调的是完全意义上的无人驾驶，而不是现在特斯拉主要车型具备的 Autopilot 功能。美国交通部国家高速交通安全委员会制定的无人驾驶分级标准总共分为 6 级，从 Level 0 至 Level 5，无人驾驶的程度逐渐变高。

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