铁路晋级司机考试题

一、填空题1： （本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。
1、快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过 km/h。
2、列车制动软管有分离情况时，应按规定进行制动机的 试验。
3、机车乘务员在调车作业时，未认真确认信号碰轧脱轨器或防护信号应列 事故。
4、轮箍踏面磨耗深度不超过 ，采用轮缘高度为 的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过 。
5、动车组按牵引力方式可分为 和 、按动力配置方式分为 和 。
6、《技规》规定，接触网带电部分距机车车辆的距离是不少于 mm。
7、行车工作必须坚持 、 、 的原则，行车时刻均以北京时间为标准，从零时起计算实行24小时制。
8、一切电话中断单线按 ，双线按 行车。
9、驼峰信号机显示一个月白色灯光，指示机车车辆去 。
10、遮断信号机距防护地点不得少于 m。
11、容许、引导信号的显示距离，不得少于 m。
12、信号机应设在列车运行方向的 ，或其所属线路 。
13、进站信号机应设在距进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于 m.的地点。
14、出站信号机应设在每一发车线的 适当地点。
15、采用单元制动器的内、电机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为 m
16、车钩中心水平线距钢轨顶面高度为 mm。
17、两轮箍内侧距离为 mm，容许差度不得超过±3mm。
18、轮缘的垂直磨耗高度不超过 mm，并无碾堆。
19、轮箍踏面擦伤深度不超过 ，滚动轴承 。
20、机车轮箍踏面上得缺陷或剥离长度不超过 ，深度不超过 。
21、线路坡度不超过12‰的区段，单机挂车不得超过 俩。发车前应按规定进行 试验。
22、电话闭塞行车时列车进入区间的行车凭证是 。向封锁区间开行路用列车时，列车进入区间得凭证是 。
23、列车中相互连挂车钩中心水平线高度差不得超过 。
24、不入客技站检修，在车站折返的旅客列车，应按规定进行制动机的
试验。
25、引导接车时，列车以不超过 速度进站。并做好随时 准备。
26、机车交路按用途分为 和
27、机车交路按区段长度不同分为 和 。
28、登乘机车证分为 和 登乘机车证。
29、出站信号机发生故障时，除按规定交递 外，对通过列车应预告司机，并显示 。
30、机车乘务制度分为 、 和 。
31、铁路机车回送方式有： 、 、 、 。
32、列车在单线区段运行时，机车前部 及车体中部 ；列车尾部两个侧灯，向前显示 ，向后显示 。
33、采用单元制动器的内燃机车制动闸瓦与轮箍踏面间隙为 mm，DF4B机车制动缸活塞行程 mm。
34、在进站信号机外制动距离内，超过6‰下坡道的车站，应在 或 的接车方向末端设置安全线。
35、编组超重列车时，在编组站，区段站应商得 同意，在中间站应得到
同意。但二者必须得到 准许。
36、单机挂车，在连挂车辆前，由车站彻底检查货物装载状态，并将 和
交与司机。
37、在半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，应使 闭塞法，其占用区间凭证为 。
38、自动闭塞区段出站信号机仅能显示黄灯，不能显示绿灯发出客运列车时，其行车凭证为 和 。
39、桥梁减速信号牌上部标明 *速度，下部标明 *速度。
40、列车在发车前司机必须确认 及 或 显示正确后，方可起动列车。
41、车站一切电话中断时单线行车按 双线行车按
列车进入区间的凭证 。
42、信号机应设在列车运行方向的 或其所属线路的 。
43．列车进站后，应停于接车线（ )内方。
44．速度小于或等于140km／h时．直线部分两相邻线路中心线间的标准距离，站内正线、到发线和与其相邻线为( )mm。
45．进入停有机车车辆线路的道岔后，接近被连挂的车辆时，本务机车作业时最高速度不得超过( )km/h
46．四显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个双半*灯光——准许列车经道岔( )位置，限速越过接近的地面信号机。
47．列车在发车前，司机必须确认占用区间行车凭证及( )或发车表示器显示正确后．方可起动列车。
48．三显示自动闭塞区段，连续式机车信号显示一个半黄半红色灯光．要求及时采取( )措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。
49．信号装置一般分为信号机和( )两类。
50．在四显示自动闭塞区段的通过色灯信号机有一绿、—黄、( )、—红灯光的显示。
51、机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不超过( )mm。
52．机车信号是指能自动复示运行前方所接近的地面信号机显示，并给司机指明 的一种术装备，设于机车或动车组的驾驶室内。
填空题2：
1、铁路信号是 和 的命令，有关行车人员必须 。
2、铁路信号主要是通过颜色、形状、灯光及音响等方式表示的。
3、铁路信号按形式分为： 、 、 和各种标志（表示器）。
4、进站信号机的显示距离不得少于1000m；高柱出站信号机不得少于800m；预告信号机不得少于400m；容许、引导信号及各种表示器不得少于200m。
5、机车 不良不得出段牵引列车。运行中机车“三项设备”、 必须全程运转，严禁擅自“关机”。
6、我国铁路采用的基本闭塞法是： 、 。
7、关门车不得挂于机车后部 之内；列车中连续连挂不得超过 ；列车最后一辆不得为 ，列车最后 不得连续关门。
8、列车是指编成的车列并挂有 及 。
9、铁路信号机按构造类型分为 、 、 。
10、铁路行车组织工作，必须贯彻 的方针，坚持 原则。
11、联锁设备分为 、 。
12、高柱出站信号机的显示距离 m，驼峰信号机显示距离为 m，复示信号机显示距离 m。
13、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面间隙为 mm，制动缸活塞行程 mm。车钩中心水平线距离钢轨顶面高 mm。
14．指挥列车运行的命令和口头指示，只能由 发布。
15．不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机 。
16．一切电话中断，双线按时间间隔法行车时，只准发出 列车。
17．驼峰色灯信号机显示一个月白色闪光灯光——指示机车车辆去 线。
18．机车电台的发射状态分主呼和 两种状态。
19、Jk-2H 型监控装置运行中遇信号突变，确认前方信号机显示进行信号时，应在7s 内实行解锁。②LKJ－93 型监控装置，途中换班时，必须在停车状态下输入 司机代码 ，其他参数不必输入。③LKJ－2000 型监控装置的事故状态记录器（黑匣子）的记录参数是在机车走行距离每变化 5 m 所有内容记录一次。
20、列车在区间*停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度电话通知两端站、 、列车调度员及运转车长。
21．信号装置一般分为信号机和 两类。
22．机车信号分为连续式和 式。
23．标准轨的直线轨距标准规定为 mm。
24．旅客列车在到发线上进行技术检查时，用 信号防护，可不设脱轨器。
25．预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于 m。
26．内、电机车定期检修的修程分为 、 、 、 。
27．轮对两轮箍内侧距离为 mm，容许差度不得超过±3mm 。
28．进站、接车进路色灯信号机的引导信号显示是：一个红色及一个 灯光。
29．机车进入挂车线后，应严格控制速度确认脱轨器、防护信号及 。
30、如来不及而必须在关系区间的两端站交付调度命令时，通过列车应 交付。
31．列车在区间*停车后，对已 的列车不得再行移动，并按规定对列车进行防护。
32、双线反方向发车时，应按规定停止 改用 行车(设有双向闭塞设备时除外)
33、列车中相互连挂的车钩中心平钱的高度差不得超过 毫米。
34、列车机车与第一辆车的连挂，由 ，连接风管由
负责，无 作业的列车由 负责。无客列检作业的旅客列车机车与第
一辆车的风管连接由 负责。风管的摘解由 负责。
35、列车进站后，应停于 内方。设有出站信号机的车站，列车头部不得 。
36、向封闭区间发出救援列车时，不办理 手续，以 做为封闭区间的许可。
37、信号机无效标为 ，装在色灯信号机 上。
38、警冲标设在*合线路线间距离为 m的中间。
39、《技规》中跟踪出站调车通知书是附件 。
40、机车进入挂车线后，应严格控制速度，确认脱轨器、 及停留车位置。

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