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你在修车时都遇到过哪些“坑”?

提问网友 发布时间:2023-03-26 11:50
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5个回答
热心网友 回答时间:2023-10-21 08:37

除了常规保养车,有车的人遇到的较多的事情就是修车,根据自己的经验,给大家总结下修车的时候遇到的“坑”和应对措施。

一,宰熟客

车主通常都喜欢去一家地方保养,尤其是出了质保期后,去不去4S店都一样的时候,就喜欢找一家熟悉,离家近的汽车维修店,很多商家还是比较老实本分的,但有些人真的是刚开始还行,越熟悉越不是那么回事了,开始各种坑人。

汽车维修杀熟要注意

应对措施:

这种情况下,只要发现一次,就果断下决心再也不要去这家, 否则以次充好,各种推荐会让自己越来越不舒服。

二,掉包关键配件

这个遇到的不多,正规的4S店基本上没有发现过这种情况,但是在紧急情况下去一些不太正规的维修店就不好说了,为了利益,将你车上值钱的传感器,轮胎、执行器元件等进行掉包,用便宜的补上,利用这个差价赚钱。

注意关键零件掉包

应对措施:

尽可能不去那些看起来就不正规的维修点,并且自己要熟悉自己车的零部件,可以及时发现,或者要求维修过程中在旁边等待观察等。

三,用旧配件或者假的配件来维修

有些厂家会用一些之前维修剩余的旧配件,或者一些假的配件来维修,喷完漆后也看不出来,但强度和品质就差了好多,更有甚者会给用上假冒的配件,假的配件是比较麻烦的事情,比较容易出现的就是诸如电瓶、火花塞、机油、轮胎、正时器等等,可以说是琳琅满目,防不胜防,比如说之前碰到的轮胎,居然就给用的假轮胎,幸亏随行的朋友比较懂,发现了问题,否则真是后患无穷。

以次充好要注意

应对措施:

一方面对店里更换的配件进行检查,看是否为真品,另外自己维修拆下的旧配件,尽量自己带走或者让店里销毁到不能再次使用,否则说不好之后的旧配件会用给谁。

四,增加本来不需要维修的项目

将小维修搞成大维修也是一些不良商家修车时的套路,本来车子没什么大毛病,但这些不良商家故意夸大汽车故障,欺负车主不懂汽车,报出一堆不必要的维修项目,让车主多花很*修费,他们好趁机多捞钱。

保持应该的维修项目就够

应对措施:

一方面还是尽量去正规的维修店或者向店家索要检测凭证,以判断是否需要进行相应的维修,并且这个检测凭证还可以作为日后申诉、要求赔偿的证据。,另外一方面带懂车的朋友一起去,让他帮忙看着点,也可以警醒商家别对自己下手。 

五,换下来的值钱配件要留好

大多数的配件其实已经没有价值了,带走只是为了不被不良商家二次利用,但有些配件时有价值的,比如说电瓶,大多数的修理厂是不会告诉你这个旧电瓶是可以回收的,AH数越高,品牌越好,回收的价格越高,是可以省下不少钱的。

蓄电池等值钱配件要注意

应对措施:

维修时先不要直接就丢给修理厂,先询问修理厂换下电瓶的回收价,这样通常厂家会觉得你懂这个,通常会如实相告,就可以省下一些费用。

以上就是修车时遇到的一些坑,分享给大家做参考,希望能帮助大家成功闭避坑。

热心网友 回答时间:2023-10-21 08:37

1、小病大修

本来车子没什么大毛病,但某些不良商家欺负车主不懂车,故意夸大汽车故障,报出一堆不必要的维修项目,趁机“捞钱”。

提醒:遇见这种坑的时候,要主动向维修店要检测凭证。这个凭证还可以作为日后申诉、要求赔偿的证据。

2、配件只换不修

就说上段时间同事小赵的车钥匙失灵打不开车门,去4S店检查之后人家告诉他只能换一把新钥匙,3000块!没别的办法。小赵一听来了脾气,改去附近一家普通维修店,就是换块电池的事,15块钱就搞定了。

提醒:千万不要想去别的地方也得修,费时费力的就这样吧,一定要做到“货比三家”,同时积累点汽车维修的小知识。不然你将就了一次,就多花一次冤枉钱。

3、以旧充新、以假充真

某些汽车维修保养店把碰撞或者事故后,本应该更换掉的保险杠、叶子板、大灯等被维修店修复喷漆后又重新装回去,按照全新配件收费,其利润可达50%-80%左右。

提醒:记得把更换下来的废旧配件带走,因为有可能下一个人用的就是你的这些废件。还有,更换配件前千万看准是否是正厂配件,能否保修,现在的假货太多,一定要仔细又仔细。

4、事故车越修越伤

把出了事故的车送去维修,没想到越修问题越多,不仅修出大问题,还越修越频繁,那叫一个修的没完没了。然而这只是因为那些不守信的商家修理工把车上比较新的部件拿走卖掉,取而代之的是旧件或者是残次件。更有甚者则往机油里掺白糖,所以事故车也将越修越伤。

提醒:建议各位车主送维修的时候与维修站的人一起将车的外观、备胎及工具等进行确认、记录。还有,车辆定损时候一定要在旁监督,并且拿到定损单之后再走。

5、掉包配件



掉包这种现象只有个别的、及其不正规的维修店会干,正规的4S店维修厂基本不存在这种情况。多被掉包的配件有各类传感器、执行器元件、轮胎等。

提醒:预防这种坑就需要各位车主上点心,对自己该换的零部件有个细致的了解。

6、熟人宰客



中国人都有的观念“有熟人好办事”,但这种观念在维修行业就是个笑话,除非这个“熟人”跟你是实打实的好朋友,保证不会坑你。不然,你所谓“混熟了”就能避免的“潜规则”只不过是变个法子继续坑而已。

热心网友 回答时间:2023-10-21 08:38

一、维修时常见的几大坑人行为1、小病大修本来车子没什么大毛病,但某些不良商家欺负车主不懂车,故意夸大汽车故障,报出一堆不必要的维修项目,趁机“捞钱”。
遇见这种坑的时候,要主动向维修店要检测凭证。这个凭证还可以作为日后申诉、要求赔偿的证据。
2、配件只换不修就说上段时间同事的车钥匙失灵打不开车门,去4S店检查之后人家告诉他只能换一把新钥匙,3000块!没别的办法。同事一听来了脾气,改去附近一家普通维修店,就是换块电池的事,15块钱就搞定了。千万不要想去别的地方也得修,费时费力的就这样吧,一定要做到“货比三家”,同时积累点汽车维修的小知识。不然你将就了一次,就多花一次冤枉钱。3、以旧充新、以假充真某些汽车维修保养店把碰撞或者事故后,本应该更换掉的保险杠、叶子板、大灯等被维修店修复喷漆后又重新装回去,按照全新配件收费,其利润可达50%-80%左右。
记得把更换下来的废旧配件带走,因为有可能下一个人用的就是你的这些废件。还有,更换配件前千万看准是否是正厂配件,能否保修,现在的假货太多,一定要仔细又仔细。
4、虚报机油发动机更换机油,在加油过程中,明明一桶4升的机油,实际只加了3.8升,但报账的时候说的就是4升。剩下的那0.2升跟以前剩下的放一起,攒着攒着又有了4升。还有更坑的是本来车子只需要4升机油,偏偏说需要加5升。小编说:要说攒下那0.2升的机油还能理解,明明4升的量说成5升也真是想钱想疯了。但各位车主,请对自己的爱车多了解一点好么,不要这么容易的就被坑了。
5、事故车越修越伤把出了事故的车送去维修,没想到越修问题越多,不仅修出大问题,还越修越频繁,那叫一个修的没完没了。然而这只是因为那些不守信的商家修理工把车上比较新的部件拿走卖掉,取而代之的是旧件或者是残次件。更有甚者则往机油里掺白糖,所以事故车也将越修越伤。
建议各位车主送维修的时候与维修站的人一起将车的外观、备胎及工具等进行确认、记录。还有,车辆定损时候一定要在旁监督,并且拿到定损单之后再走。


6、贴假膜这种损招在维修行业中比较普遍,拿给你看的时候,防伪标志、防伪电话等一应俱全,但是贴在你车上的就是假膜。这个也挺让人无语的。其实假膜也不见得差很多,当然了如果你很在意的话,也可以查查防伪码。
7、掉包配件掉包这种现象只有个别的、及其不正规的维修店会干,正规的4S店维修厂基本不存在这种情况。(只能说,基本不存在)多被掉包的配件有各类传感器、执行器元件、轮胎等。
预防这种坑就需要各位车主上点心啦,对自己该换的零部件有个细致的了解。

热心网友 回答时间:2023-10-21 08:38

在我国,私家车早已走入千家万户,许多家庭都有一辆自己的代步车。

但对于大部分车主来说



他们对汽车知识知之甚少,对维修保养的了解,也只停留在初级阶段。

然而开车上路,难免需要维修保养,假如我们不够专业,可能就会踩坑。

今天,笔者就给车主朋友们梳理了关于汽车保养维护的10个天坑,你一定要仔细看看,避免踩坑。

一、配件不一定要选择原厂国内4S件
一个简单的维修配件,背后供货的厂商五花八门,我们比较常见的是原厂国内4S件,也就是4S体系的配件。这种配件质量稳定,但价格也相当贵。

我们以奥迪Q2L的大灯配件为例,4S的报价往往在2.2万元左右。但实际上,我们自费维修时候,不需要买4S体系的配件:要知道,上述的奥迪Q2L的大灯,实际上是法雷奥生产的,如果我们直接买法雷奥配件,价格只要4000元上下,比原厂国内4S件的价格低多了。

以此类推,我们在维修车辆时候,可以考虑配套品牌配件,不一定非得要原厂国内4S件。



二、路边小店换轮胎,小心日期被修改
车开久了,轮胎自然会磨损;轮胎磨损后,我们就要换个轮胎。

一般情况下,不建议车主去路边小店换轮胎,因为部分路边小店会选择一些库存积压已久,同时生产日期被更改的轮胎。

这类轮胎不仅品质不好,而且售价也偏高,就是一个坑。

三、卖相过于精致的配件,不一定是原厂件
许多车主去维修进口美系车的时候,为了追求品质,会去选择进口的原厂件。

但是要注意,一般来说,从美国进口的原厂件,做工相对会粗糙一些,部分大灯组打胶的时候,甚至会出现胶线不均匀的情况。

反而那些精仿配件卖相较好,做工看起来很细致,但用起来后会发现,这些精仿件,质量是真不行!

四、大众、奥迪和保时捷配件,经常混卖
大家都知道,大众、奥迪和保时捷这三个德系汽车品牌,都出自大众集团,定位和定价也是呈阶梯式上涨。

其实,这3个品牌的配件价格也与它们的车价成正比例关系,大众最便宜,奥迪更贵些,保时捷最贵。

不过由于它们存在共用平台的关系,所以这三家的配件,很多时候也是可以通用的。

这就导致很多汽配店会拿最便宜的大众配件冒充奥迪、保时捷的配件,以牟取暴利,我们在修车时候,千万要留意。

五、品牌件套原厂包装,要留意
除了上文中提到的大众冒充奥迪和保时捷配件的情况外,目前还存在一个乱象,那就是部分维修厂或汽配店会把法雷奥、威巴克等国际品牌汽配件,套上原厂件的包装,充当原厂件去销售。

虽然品质上差不多,但是价格方面却差了很多,套包后的原厂件甚至能多卖一倍的价格。

我们在修车时候,最好检查一下,看看购买的配件,是否是真正的原厂件。

六、小病大修,无病大修
很多时候,你的爱车本来只是小小的故障,但是不诚信的维修厂或4S店“欺负”你不懂车,夸大汽车的故障,从而大幅抬高维修费用,让你白白交了冤枉钱。

为避免这种情况发生,一般建议车主前往熟悉且拥有资质的维修站点,最好可以带一位懂行的同伴。

七、用价格高的机油
一般来说,许多家用车按照厂家说明说,用半合成机油就好了。

但是,部分维修厂为了更高的利润,故意给车主推荐价格更高的全合成机油,甚至还有部分所谓的合成机油。

遇到这种情况,我们千万不要被忽悠了,严格按照厂家说明添加机油即可。

八、使用国行机油
关于机油,我们再提一点,不少车主保养车辆的时候,部分维修厂会向他们推荐所谓的中东版、欧版机油,但事实上,这些价格看似更便宜的进口机油,也许是套了原厂包装瓶的假机油。

如果我们加了这些假机油,很可能导致车辆出现积碳、烧机油,甚至是拉缸的问题。

因此,我们最好不要使用所谓的进口机油,建议使用国行机油。

九、走保险维修,维修厂却以次充好
车主们都知道,车辆发生事故后,只要我们购买了对应的险种,比如车损险,就可以报保险维修。

但要注意,少部分维修厂会拿拆车件、下线件等配件,充当原厂件给我们维修,他们以赚取其中巨大的差价。

如果发现这类情况,不要犹豫,立马拨打“12315”或者是保险公司的举报电话。

十、附加不必要的保养项目
有车主去保养车辆时候会发现,本来就想换个机油,结果维修厂或4S店介绍了很多看似有用的保养项目,比如发动机的深度养护、添加燃油添加剂以及油路清洗等等。



但事实上,这些保养项目大多无用还费钱,我们完全不需要;假如维修厂或4S店一直向你推销这些保养项目,你要果断拒绝。

结束语
作为普通车主,我们对汽车汽修的了解程度肯定不如专营汽修的工作人员或技师,但我们有必要了解一些行业内幕,以避免踩坑。上述10大汽修天坑,我们就有必要引起注意,在维修保养过程中,我们务必谨慎一些,货比三家,倘若遇到侵权情况,也不要害怕,积极报警并收集证据,给自己争取应得的赔偿和权益。

热心网友 回答时间:2023-10-21 08:39

我在修车时遇到过以下这些坑:

1. 虚报故障,夸大故障症状:

在修车时谎报发动机故障,以换取更多的修理费用。汽车修理厂可能会向车主隐瞒故障的症状夸大其词,以便骗取更多的修理费用

2. 过度维修,更换故障件:

故意维修一些严重的故障,以骗取更多的修理费用。 一些不良的修理厂可能会选择更换一些不必要的故障件,以骗取更多的修理费用。

3. 以次充好,不全面的修理:使用劣质的零部件以达降低成本的目的,然后在修理时用质量好的零部件代替劣质的零部件。有些不良的修理厂会选择只修理某些特定的故障,而故意忽视其他不重要的故障。

4. 重复收费,多次维修:

在修理完成后,重复收取额外的费用,使消费者感到困惑。有些不良的修理厂可能会多次维修同一个故障,以便骗取更多的修理费用。

5. 隐瞒故障, 误导车主:

使用虚假的故障描述来欺骗消费者,以便在修理完成后将其列为修理费用。有些不良的修理厂可能会向车主提供不真实的故障描述,以便在修理时能更容易地获得成功。

因此,在修车时,一定要谨慎,注意查看实际情况,避免被欺骗。

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