"黄金水道"的通航对各国之间的经济贸易发展有什么好处?求解答_百度...

世界三大黄金水道 在世界各地物资交流、人员往来日益频繁的今天，传统的交通运输——水运仍发挥着重要的作用。在大西洋沿岸国家和太平洋沿岸国家间的水上运输尤为重要和繁忙。曾经在很长的一段时间里，从西欧、北欧走海路到达印度，必须绕道非洲南端好望角，而要从北美洲东部地区经海路到达西部地区则必须有赖于南美洲南端的麦哲伦海峡。这样的远洋航行，无疑是一件令人望而生畏的事情。但是现在，只有少数特大宗物资的运输才需要循此旧路了。直布罗陀海峡、苏伊士运河、巴拿马运河的存在，将太平洋与大西洋、大西洋与印度洋之间的距离大为缩短，方便了航行，加快了人类交往的步伐。也正因为如此，人们通常将这三条重要的水道称为沟通世界的桥梁。
世界三大黄金水道之一——直布罗陀海峡世界三大黄金水道之一——巴拿马运河 举世闻名的直布罗陀海峡有史以来即以其险要的地理位置受世人瞩目。它位于西班牙和摩洛哥之间，长约公里，最窄处仅为公里，最宽处为公里，平均水深米，是地中海与大西洋相连接的唯一通道。地中海国家的船只与非洲、北美及西欧、北欧各国的海上运输往来很大程度上依靠于直布罗陀海峡的畅通无阻。自年苏伊士运河开通之后，通过海峡的船只与日俱增。
直布罗陀——地中海——苏伊士运河——红海——曼德海峡一线已成为西欧、北欧各国同印度洋、太平洋各国交往的水上生命线。 这条黄金水道是怎样形成的呢？又为何取名直布罗陀呢？ 在古希腊的神话传说中，欧亚大陆和非洲大陆原是紧密结合的。南北各地的人们世世代代友好相处，亲如一家。但“合久必分”。终于有一天，人们分为两派，彼此互相争斗起来。可是，许久也分不出胜负，便相约在今天的直布罗陀海峡所在地进行最后的较量。恰好，这一切被大力神海克力斯看在眼里。他希望能够制止这场混乱之争。就在清晨，他用力将这片土地分为南北两块，滚滚大西洋水顺势从裂隙中涌入，两块陆地间的空路，就形成了现在的地中海，而那最西边的狭窄水道就是今天的直布罗陀海峡。 再说那些被巨响从睡梦中惊醒的人们，面对眼前天翻地覆的景象，目瞪口呆。他们认为这是上天对他们的惩戒。就在风平浪静之后，各自抛弃前嫌，重结旧好，并建造船只开展商贸往来。 大力神见此满意地走了。为了纪念他的功劳，人们就将此时屹立于海峡两岸的高山称为“海克力斯双柱”，又因为它们极高，所以又被称为“天极之柱”。直布罗陀的本意其实也就是大石头堡垒的意思。另有一说，是讲公元年，阿拉伯将领罗陀努扎耶德率军与西班牙部队作战，他在进入北非之后准备跨过直布罗陀海峡直接踏上西班牙本土。出发之前，阿拉伯军队以北非地区作为后方补给站，为保证后方的安全，免受西班牙军队的偷袭，扎耶德率领士兵在直布罗陀半岛南端筑起一百多米高的岩石，垒成城堡扼守险要地势。后来，扎耶德战死疆场，为了纪念这位英勇无前的将领，人们就将那些高耸的城堡称为罗陀山。“山”象征着他的伟大，而在阿拉伯语中，“山”即读成“直布”，连起来就是直布罗陀。起先在不同地区，人们对海峡的称呼不同，但随着这位英雄的故事日益广泛地在民间传开，就逐渐地统一起来，都称其为直布罗陀海峡了，并一直延用至今。 气候宜人，风景秀丽的直布罗陀城是著名的游览胜地。每年都有上百万游客来此度假，留下终生难忘的回忆。白天，游人们就像海面上疾驶的帆船，四处邀游，观光游览；而在夜晚，却往往喜欢喝着咖啡或是茶，坐在海边遥望隔岸的灯火，海峡中过往的船只似乎也放慢了“脚步”，整个空气中都弥漫着一种静谧的气氛，如同一个活泼好动的女孩露出了自己文静的一面，更显得几分可爱了。
（二） 被尊为亚、非分界线的苏伊士运河位于埃及东北部，北起塞得港，南到陶菲克港，全长公里。沟通了红海和地中海、印度洋和大西洋。现今，西欧、北欧的船只经直布罗陀海峡、苏伊士运河到达印度的航行里程，比以往绕道非洲南端的好望角少走了至公里。难怪伟大导师马克思曾赞誉苏伊士运河是“东方伟大的航道”。 苏伊士运河始建于年，历经十个春秋，至年竣工。它的建成，开辟了人类航运史上的新纪元。英法两国长期以来就为争夺对运河的控制权以获取巨额收益争执不休，使两岸人民刚刚摆脱劳役之难，又深深地受到征战之苦。苏伊士运河也几易其主，直到年，它才真正回到它的建设者——埃及人民手中。井于年开始了苏伊士运河的全面拓宽和加深工程。拓宽后的苏伊士运河宽达米，水深米，的水段可双向航行，通航能力大大提高。现今，苏伊士运河凭借其得天独厚的地理位置，不断改善的通航条件，已经成为世界上最繁忙的水道。 然而，不断拓宽的苏伊士运河对于其两岸——尼罗河三角洲和西奈半岛的人们来说，却是对其生产、生活的一个不利因素。仅靠渡船往来保持联系是绝对落后于现代生活节奏的。为了解决这一难题，年，苏伊士运河海底隧道工程破土动工。四年之后，人们终于又可以脚踏实地地走到对岸了，兴高采烈的欢呼声洋溢在运河两岸。被苏伊士运河分开的土地重又结合到一起，人们从此又可以自由自在地来往通行，再也不必将自己的行动固定在那漂遥的小船中了。此外，这条深埋于运河以下米、全长公里的隧道不仅有米宽的公路方便人们通行，还通过管道和电缆，将尼罗河水和电力源源不断地从三角洲地区运往西奈半岛，使西奈人民的生活水平有了显著提高。
（三） 地处南、北美洲之间的巴拿马运河直接沟通了世界两大海洋——太平洋和大西洋，缩短了两洋间１．６万公里的航程，被称为世界第八大奇迹。 巴拿马运河由三级水闸组成，船只依次通过这三个“大台阶”，就降至海平面的高度。这一过程一般需要８到９个小时，仍然不算十分快捷，但和绕道南美洲相比，也是天壤之别了。每年约有１．６亿吨货物通过这座水的“桥梁”，无论白天还是星星点灯的夜晚，都可见到各色船只在这宽为米至米、长公里的狭窄水道中往来穿梭，好一派繁忙景象。 巴拿马运河始建于年。年，美国通过《美巴条约》以极其低廉的价格取得了对运河的单独开凿权和对运河两岸总共公里的运河区的永久租借。年正式通航，在世界航运业中贡献突出。但随着超级巨轮的出现，世界航运业的不断拓展，对河道的要求越来越高，巴拿马运河已经不能适应现代航运的发展。目前，对运河的开挖、拓宽工程已是十分必要。 长期以来，巴拿马为改变年《美巴条约》对巴拿马运河作出的规定进行了不懈地努力。美巴两国政府也举行了多轮会谈，终于达成了年的巴美新条约《巴拿马运河条约》及《关于巴拿马运河的永久中立和经营条约》，规定该运河由两国官员组成的运河管理委员会管理。在年月 日期满后，美军将全部撤出运河区，由巴拿马政府全面承担对运河的管理和防务。 繁忙的水运业刺激了两岸经济的繁荣。巴拿马首都巴拿马城已是名符其实的国际大都市：店铺林立，富贾云集。迷人的热带景致、振奋精神的快节奏生活，碧海晴空，遥相呼应，绽开了人们的笑脸。展开了人们沉寂的心田，荡涤着人们的心扉。在这里，人们会不禁地感叹“世界真美”！

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