叶夫根尼·佩佩利亚耶夫参加朝鲜空战

叶夫根尼·佩佩利亚耶夫秘密参战50年后，1950年末，美军配备F-86“佩刀”式战斗机的第4联队参战，对抗新型的“佩刀”式战斗机，苏联空军组建第64战斗机航空军，其中包括第324战斗机航空师，由第176近卫战斗机航空团和第196战斗机航空团组成，这两个团的飞行员素质优秀。师长伊凡·尼·阔日杜布上校，二战中苏联空军头号王牌，曾在卫国战争中击落62架德国空军飞机，获得三枚“苏联英雄”称号的金星勋章。

1951年1月，第196团进驻我国东北，最初部署在二线机场继续完成使用米格-15战斗机的训练，随后转至安东机场。4月1日，全团完成作战准备并投入战斗。初战不顺利，因保密原因，苏联空军规定禁止飞至海洋以及敌军控制地区，担心被击落导致飞行员被俘，飞机漆有中国标志，且飞行时被迫使用朝鲜语或汉语进行无线电通话。佩佩利亚耶夫和近卫176团团长萨尔格利·维辛雅科夫中校对此非常不满。

阔日杜布上校向64空军指挥官I.V.贝洛夫中将提出了异议，由于阔日杜布的名声，苏联空军最终决定废除这条限制，允许飞行员在空战中使用俄语通话。这个决定使空战状况得到改善。1951年4月12日，36架176团和196团的米格-15战斗机拦截了由48架B-29轰炸机（来自第19、第98、第307轰炸机联队）组成的编队，该编队由34架F-84和18架F-86战斗机护航，准备轰炸鸭绿江上的大桥。在激烈的空战中，3架B-29被击落，7架以上被击伤，只有一架米格-15被“佩刀”式战斗机击落。

朝鲜天空中，1951年5月20日，一队由50架米格-15组成的编队和28架“佩刀”式进行大规模空战，美军声称击落3架，苏军声称击落4架，事实上双方各被击落一架。詹姆斯·贾巴拉上尉（美国空军朝鲜战争第二号王牌）击落了一架米格-15，飞行员是佩佩利亚耶夫的部下那扎尔金上尉。佩佩利亚耶夫上校驾驶1315325号米格-15比斯，得到了第一个战果——一架F-86“佩刀”式战斗机。

7月11日，佩佩利亚耶夫再次击落一架F-86，飞行员被志愿军地面部队俘虏，但美国飞行员名字无法辨认。KGB对飞行员进行了审问，俘虏透露了“佩刀”式战斗机的弱点。几天后，佩佩利亚耶夫和波利斯·S·阿巴库莫夫上尉的双机组对一个F-94编队进行了拦截，佩佩利亚耶夫击落了其中两架，阿巴库莫夫击落了第三架，志愿军地面部队确认了这些战果。

10月6日，佩佩利亚耶夫上校率领10架米格-15比斯与16架第四战斗截击联队的“佩刀”式交战。佩佩利亚耶夫再次击落一架F-86，他成功组织部下，对敌机发起进攻，最终击落目标。1952年1月15日，佩佩利亚耶夫攻击的那架F-86，驾驶员瓦农·D·怀特中尉跳伞后被俘，直到1953年交换俘虏为止。

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