始于颜值,终于品质—讴歌RDX的用车感受

选择RDX大概是忠于自己对于驾驶感受的执着吧，RDX在驾驶层面真的非常符合我的要求，也是我觉得同级的豪车里开着最顺风顺水的一款车，别的车不说不好，可能不适合我吧。况且RDX确实是动力和操控有口皆碑的好，也不是我自己一个人的感受，我自己用车的频率很高，所以驾驶感受好对我来说肯定是最主要的评判标准。加上RDX的颜值也比较符合我的审美，所以选择了RDX。

图片看上去又笨又重又矮，视觉冲击强烈。但现车凌厉帅气，砖石切割进气格栅，回旋镖式尾灯，侧身流线，整体感观硬朗。

车标大气有内涵，不明白的人说像长安，其实代表机械卡钳的车标寓意精准不凡，与Acura相呼应，十分契合。不论是阿库拉还是讴歌，寓意都不错。

自适应巡航高速适用，解放双脚，皮质方向盘握感高级。

手机互联还可以，听歌导航都很方便。平常笔记本电脑用的Mac pro,触控板和mac的相比，也没差。当然和宝马idrive7相比，没那么便捷，但不影响使用。对多媒体这块要求不高，也就听听歌看看导航。

前排座椅包裹性和支撑性好，座椅软硬适中，但易起褶皱。车内静谧性一般，高速胎噪较大，发动机噪音和风噪微乎其微吧，整体较不错。

前排空调制冷效果不错，一般风挡调至一档，22摄氏度，觉得比较舒适，否则吹的手冷，不知道更炎热的夏天如何。

RDX的空间挺不错的，坐在驾驶位的伸展都非常自如,感觉上前排在同级的几款车之中算是相当大的。后排的话看着空间不算突出，总体表现一般。后备箱的空间在同级应该也算比较大的。

RDX的空间大小方面也就这些，空间的设计方面其实还挺不错的。储物的格子非常多，设计的储物空间也都比较合理，放个什么东西都挺顺手的。

总体来说，RDX的性价比毋庸置疑还是很高的，配置高啊，给了同级最好的音响，驾驶感受层面上也是同级之中的佼佼者，光论产品力，在同级绝对的能排到前三甲，价格却反而没有那么高，我觉得还是很有性价比的。

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